1. 為什么 API 在汽車行業(yè)如此重要？??

一句話：沒有 API，就沒有「聯(lián)網(wǎng)汽車」。
通過 API，車輛可實(shí)時完成：

• 收費(fèi)管理——高速 ETC、停車場無感支付
• 信息傳遞——VIN、制造規(guī)格、軟件版本遠(yuǎn)程同步
• 功能訂閱——加熱座椅、自動駕駛包按需開通

2. 汽車 API 安全事件時間軸 ?

3. 2023 特斯拉 API 漏洞深度解析 ??

• 攻擊路徑：fTPM 解封 → 獲取磁盤加密密鑰 → 訪問服務(wù)器端點(diǎn)
• 泄露數(shù)據(jù)：電話簿、日歷、導(dǎo)航歷史
• 根本原因：令牌作用域過寬 + 服務(wù)器端缺乏二次校驗(yàn)

4. Reviver 車牌劫持案例：權(quán)限提升 0→Admin ??

• 漏洞：PUT /api/users/{id}/role 缺少鑒權(quán)，可直接把普通用戶改為 admin
• 后果：
  • 修改任意車牌狀態(tài)（“被盜”“失效”）
  • 添加新用戶并賦予高權(quán)限
  • 訪問全量用戶數(shù)據(jù)

5. TeslaMate 開源工具“反殺”特斯拉 ??

• 問題 1：API 令牌明文存儲在 SQLite
• 問題 2：Grafana 默認(rèn)口令 admin:admin
• 問題 3：無地理位置限制，可全球遠(yuǎn)程解鎖

結(jié)論：即便車企自身合規(guī)，第三方生態(tài)也可能成為短板。

6. AI 黑客的反擊：Equixly 自動化滲透測試 ??

核心能力

• 持續(xù)測試——CI 階段發(fā)現(xiàn)影子/僵尸 API
• 業(yè)務(wù)邏輯漏洞——超越傳統(tǒng) SAST/DAST
• OWASP Top10 全覆蓋——Broken Object Level、Excessive Data Exposure 等

實(shí)戰(zhàn)示例

# 安裝 CLI
npm install -g equixly-cli

# 對車載 API 進(jìn)行黑盒測試
equixly scan --target https://api.vehicle.com/v1 \
             --spec openapi.json \
             --output sarif

用「代碼審查助手」把 SARIF 報(bào)告解析成 Markdown，研發(fā) 5 分鐘看懂漏洞 ?

7. 2025 汽車 API 安全最佳實(shí)踐 ???

1. 零信任網(wǎng)絡(luò)——每次調(diào)用都驗(yàn)令牌、設(shè)備、地理位置
2. 最小權(quán)限令牌——避免“一鑰開全車”
3. AI 持續(xù)測試——Equixly 每晚跑回歸，發(fā)現(xiàn)影子 API
4. 加密+簽名——Token 存儲用 HSM，傳輸 TLS 1.3 + 證書綁定
5. OTA 回滾策略——漏洞補(bǔ)丁 24h 內(nèi)推送，支持版本快速回退

8. KPI 與 ROI：安全不是成本，而是保險(xiǎn) ??

用「開發(fā)任務(wù)管理系統(tǒng)KPI」把以上指標(biāo)寫進(jìn) OKR，每月復(fù)盤 ??

9. 結(jié)論 & 行動清單 ??

• 今晚就用「代碼生成」跑通 Equixly CLI 掃描 Demo
• 用「代碼優(yōu)化」把同步令牌校驗(yàn)改緩存 + 異步，性能↑
• 用「代碼文檔生成器」自動生成安全規(guī)范文檔，團(tuán)隊(duì) 5 分鐘上手
• 用「代碼審查助手」攔截硬編碼密鑰、弱驗(yàn)簽
• 用「開發(fā)任務(wù)管理系統(tǒng)KPI」把「高危漏洞 ≤ 24 h 修復(fù)」寫進(jìn) OKR

讓 AI 成為汽車 API 的“白帽黑客”，今天就把漏洞消滅在上線前！???

原文鏈接：https://equixly.com/blog/2024/03/12/apis-in-the-automotive-industry/